Selamat datang kembali di TechCrunch Mobility — pusat utama untuk berita dan wawasan tentang masa depan transportasi. Daftar di sini secara gratis — cukup klik TechCrunch Mobility!
Selama 13 tahun melaporkan tentang Tesla dan CEO-nya, Elon Musk, saya telah menyaksikan kebangkitan, kejatuhan, hampir gagal, dan bangkitnya kembali perusahaan dan pemimpin miliardernya. Musk, dikenal karena keberaniannya mengambil risiko, telah mengakui seberapa dekat perusahaan itu dengan kebangkrutan sebelum berhasil membalikkan keadaan.
Itu adalah cerita “kami versus mereka” itu yang membantu menjadikan Musk sebagai simbol inovasi.
Aliasannya dengan Presiden Trump, dan yang lebih penting, aktivitasnya sebagai pemimpin tidak resmi Departemen Efisiensi Pemerintahan, telah mengubah persepsi publik terhadap Musk. Tetapi Tesla yang paling terpukul, termasuk penurunan penjualan Q1, protes global Tesla Takedown, dan penurunan harga saham. Dan produsen mobil, yang selama ini kalah dari Tesla dalam penjualan EV, memanfaatkan kesempatan ini dengan menawarkan kesepakatan trade-in yang menguntungkan dan insentif lainnya.
Reporter senior Rebecca Bellan telah mendokumentasikan momen-momen selama beberapa bulan terakhir yang telah mempengaruhi Tesla. Artikelnya akan diperbarui secara berkala, jadi pastikan untuk kembali lagi.
Dapatkah Tesla pulih? Tarif terbaru yang diumumkan oleh Trump dapat membantu Tesla karena kendaraan — dan banyak komponennya — dibuat di Amerika Serikat. Namun, mungkin tidak cukup perlindungan untuk menghentikan pendarahan. Dan tarif kemungkinan akan merugikan bisnis penyimpanan energi Tesla.
Kekacauan sekitar tarif yang diterapkan oleh Trump akan berlanjut. Kita baru mulai melihat bagaimana produsen mobil bereaksi dan menyesuaikan diri. Beberapa, seperti Ford, mencoba untuk unggul dan memberikan diskon untuk meningkatkan penjualan dalam jangka pendek. Dan Volkswagen telah memberi tahu dealer bahwa mereka berencana untuk menambahkan biaya impor ke harga mobil impor yang dijual di Amerika Serikat, sesuai dengan The New York Times.
Burung kecil
Seorang burung kecil memberi tahu kami bahwa sementara Tesla nampaknya siap untuk meluncurkan layanan robotaksi di Austin musim panas ini, upaya otomatis itu ke kota tersebut belum maksimal. Orang lain seperti Waymo dan Cruise (kala Cruise masih ada) telah mencoba untuk memulai dengan baik dengan terhubung dengan banyak pemangku kepentingan kota sebanyak mungkin sebelum meluncurkan.
Beberapa pejabat pemerintah juga membagikan kekhawatiran keselamatan seputar otonomi merek Tesla. Mereka khawatir mobil Tesla mungkin memiliki kesadaran sekitar yang lebih terbatas karena hanya mengandalkan kamera, bukan lidar dan radar, untuk persepsi.
Punya tips untuk kami? Email Kirsten Korosec di kirsten.korosec@techcrunch.com atau Signal saya di kkorosec.07, Sean O’Kane di sean.okane@techcrunch.com, atau Rebecca Bellan di rebecca.bellan@techcrunch.com. Atau lihat petunjuk ini untuk belajar cara menghubungi kami melalui aplikasi pesan terenkripsi atau SecureDrop.
Penawaran!
Semua tenang di depan penawaran minggu ini. Namun, ada beberapa yang patut dicatat.
EVident Battery, sebuah startup teknologi inspeksi baterai canggih yang berbasis di Massachusetts, mengumpulkan $3,2 juta dalam putaran pendanaan awal yang dipimpin oleh Ibex Investors. Nationwide Ventures, Automotive Ventures, dan Avesta Fund juga bergabung.
Fourier, startup hidrogen, mengumpulkan $18,5 juta dalam putaran Seri A yang dipimpin oleh General Catalyst dan Paramark Ventures. Investor lain yang berpartisipasi termasuk Airbus Ventures, Borusan Ventures, GSBackers, MCJ Collective, dan Positive Ventures.
Windrose Technology, produsen EV berbasis di Belgia dan berakar dari Tiongkok, berencana untuk mendaftar untuk IPO di AS hingga $400 juta, melaporkan The New York Times.
Artikel dan informasi penting lainnya
Kendaraan otonom
Reporter TechCrunch Maxwell Zeff mewawancarai walikota San Francisco, Daniel Lurie, dan kendaraan otonom muncul. Lihat videonya di sini.
Uber telah bermitra dengan Road and Transport Authority Dubai dalam kesepakatan yang membuka jalan bagi perusahaan untuk mengoperasikan AV di kota Uni Emirat Arab. Uber tidak memiliki AV sendiri, jadi akan bergantung pada kemitraan. Kerjasama pertamanya di Dubai akan dengan perusahaan Tiongkok, WeRide.
Berkaitan dengan WeRide, perusahaan AV ini telah memperoleh izin pengujian dan operasi jalan publik tanpa pengemudi di Prancis.
Kendaraan listrik, pengisian, & baterai
Harbinger, produsen EV kelas menengah, secara resmi memulai produksi dan telah memproduksi 100 unit yang dapat dijual, kata perusahaan kepada TechCrunch. Ini adalah tonggak penting bagi startup yang berbasis di California ini, yang didirikan pada tahun 2021. Kendaraan-kendaraan tersebut akan diberikan kepada beberapa pelanggan, termasuk raksasa RV, Thor Industries.
Sementara itu, Harbinger juga telah masuk ke dalam proses kebangkrutan startup EV Canoo. Harbinger mengajukan keberatan terhadap penjualan aset Canoo kepada CEO-nya, yang berpotensi mempersulit kasus kebangkrutan yang berusia 2 bulan.
Rivian hanya mengirimkan 8.640 kendaraan dalam tiga bulan pertama tahun 2025, penandaan kuarter terburuk perusahaan sejak akhir 2022. Perusahaan mengatakan masih berharap untuk mengirimkan antara 46.000 dan 51.000 EV sampai akhir 2025.
Redwood Materials, startup material baterai dan daur ulang yang didirikan oleh mantan CTO Tesla JB Straubel, membuka pusat penelitian dan pengembangan di San Francisco. Fasilitas seluas 15.000 kaki persegi yang terletak di Distrik Desain kota ini dilengkapi dengan ruang laboratorium untuk mendukung insinyur yang pada akhirnya akan bekerja pada setiap titik ekosistem baterai, mulai dari rekayasa kimia dan sains katoda hingga perangkat lunak dan rekayasa listrik.
