Waymo mungkin menggunakan data kamera interior untuk melatih model AI generative, tetapi penumpang dapat memilih keluar

Waymo bersiap untuk menggunakan data dari robotaxisnya, termasuk video dari kamera interior yang terhubung dengan identitas penumpang, untuk melatih model AI generative, sesuai dengan versi belum dirilis dari kebijakan privasinya yang ditemukan oleh peneliti Jane Manchun Wong, menimbulkan pertanyaan baru tentang seberapa banyak perilaku seorang penumpang di dalam kendaraan otonom bisa dimanfaatkan kembali untuk pelatihan AI.

Bahasa draf juga mengungkapkan bahwa Waymo juga dapat membagikan data penumpang untuk mempersonalisasi iklan. Ini bukan hal baru; Waymo sudah mengumpulkan data pribadi untuk meningkatkan layanan dan untuk tujuan periklanan, sesuai dengan kebijakan privasi yang ada.

Apa yang akan berubah ketika fitur ini dirilis adalah bahwa penumpang akan memiliki kesempatan untuk "memilih keluar" dari penjualan informasi pribadi mereka, dibagikan, atau digunakan untuk pelatihan AI.

"Fitur ini, yang masih dalam pengembangan, tidak akan memperkenalkan perubahan apa pun ke Kebijakan Privasi Waymo, melainkan akan menawarkan kepada penumpang kesempatan untuk memilih keluar dari pengumpulan data untuk tujuan pelatihan [machine learning]," kata Julia Ilina, juru bicara Waymo, kepada TechCrunch.

Halaman privasi yang belum dirilis menyatakan: "Waymo dapat membagikan data untuk meningkatkan dan menganalisis fungsionalitasnya dan untuk menyesuaikan produk, layanan, iklan, dan penawaran dengan minat Anda. Anda dapat memilih keluar dari berbagi informasi Anda dengan pihak ketiga, kecuali jika itu diperlukan untuk fungsi layanan."

Bahasa tersebut adalah standar di dunia saat ini; membawa kamera ke dalam campuran adalah yang meningkatkan faktor sudah sedikit mengerikan.

"Pilih keluar dari Waymo, atau afiliasinya, menggunakan informasi pribadi Anda (termasuk data kamera interior yang terkait dengan identitas Anda) untuk melatih [generative AI]," demikian bahasa draf dari halaman yang belum dirilis.

Ilina mencatat bahwa Waymo menggunakan data pribadi untuk melatih model AI untuk keamanan, memastikan mobil bersih, menemukan barang yang hilang, memberikan bantuan dalam keadaan darurat, memeriksa bahwa aturan di dalam mobil diikuti, dan umumnya meningkatkan produk dan layanan.

"Setiap data yang dikumpulkan Waymo akan mematuhi Kebijakan Privasi Waymo One," kata Ilina. "Kebijakan tersebut secara tegas menyatakan bahwa Waymo tidak akan membagikan informasi pribadi yang kami kumpulkan melalui produk dan layanan kami dengan perusahaan Alphabet lainnya untuk digunakan untuk tujuan apa pun selain: dengan persetujuan pengguna, terkait dengan penyediaan layanan kepada Waymo, atau seperti yang dijelaskan dalam bagian berbagi Kebijakan Privasi."

Perusahaan Alphabet lain yang bekerja pada AI termasuk Google dan DeepMind.

Ketika ditanyai apakah Waymo akan memberi tahu penumpang tentang kemampuan untuk memilih keluar ketika fitur tersebut aktif, atau apakah pengguna harus mencarinya sendiri melalui aplikasi, Ilina mengatakan perusahaan belum menyelesaikan rencana pemberitahuan atau implementasi.

Hingga saat ini, Waymo adalah satu-satunya perusahaan kendaraan otonom yang menghasilkan pendapatan dari perjalanan robotaxi di Amerika Serikat. Pada bulan Februari, perusahaan ini mencatat lebih dari 200.000 perjalanan robotaksi berbayar setiap minggu melalui layanan komersialnya di Los Angeles, San Francisco, Phoenix, dan Austin. Angka tersebut naik dari 10.000 perjalanan per minggu hanya dua tahun lalu dan merupakan pertanda dari pertumbuhan lebih lanjut saat Waymo memperluas ke pasar baru. Perusahaan ini bertujuan untuk meluncurkan layanan komersial di Atlanta, Miami, dan Washington, D.C., dalam dua tahun mendatang.

Meskipun mendapatkan keuntungan, Waymo masih kemungkinan besar merugi bagi Alphabet, yang mungkin mengapa perusahaan tampaknya sedang menjelajahi aliran pendapatan lain, seperti iklan di dalam kendaraan dan berbagi data untuk model AI generatif. Tahun lalu, Alphabet menyuntikkan $5 miliar lagi ke Waymo, dan perusahaan ini meraup tambahan $5,6 miliar dari investor luar yang meningkatkan valuasinya menjadi lebih dari $45 miliar. Waymo masih menginvestasikan banyak uang dalam R&D dan menanggung biaya ekspansi, termasuk memperluas armada, membeli peralatan khusus, pemeliharaan kendaraan, dan infrastruktur pengisian daya.

Tidak jelas seberapa jauh Waymo dari mencapai titik impas, apalagi keuntungan. Alphabet tidak memecah laporan keuangan Waymo di laporan keuangannya. Sebaliknya, Waymo termasuk dalam bagian "tawaran lain" dari neraca keuangan Alphabet, yang pada tahun 2024 mencatat kerugian operasional sebesar $1,2 miliar.

Artikel ini aslinya diterbitkan pada 7 April 2025 pukul 9:04 pagi PT. Telah diperbarui untuk mencerminkan informasi baru dari Waymo.