Selamat datang kembali di TechCrunch Mobility - pusat informasi dan wawasan mengenai masa depan transportasi. Daftar di sini secara gratis - cukup klik TechCrunch Mobility!
Bagi pembaca tetap TechCrunch Mobility, Anda mungkin bertanya, "Kenapa newsletter ini masuk ke kotak masuk saya pada hari Jumat?" Teman-teman, kami memindahkan hari dalam upaya memberikan ringkasan berita mingguan yang lebih lengkap untuk Anda.
Saya menghabiskan minggu terakhir di SXSW, festival teknologi, film, komedi, dan musik tahunan di Austin. Saya sarankan untuk menggulir blog langsung kami untuk mengetahui semua transportasi, kecerdasan buatan, media sosial, ekonomi kreator - pada dasarnya berita teknologi - yang terjadi selama konferensi itu.
Saya menyaksikan perkembangan Austin selama bertahun-tahun dengan hasil baik dan buruk. Jalur sepeda yang dilindungi telah menjadi salah satu perkembangan positif, yang saya hargai saat saya berkendara beberapa sepeda Lime dan dua sepeda listrik Mod Bikes di sekitar kota. Austin juga menjadi pusat aktivitas kendaraan otonom dengan Avride bermarkas di sana, Zoox menguji di jalan raya umum, dan Waymo meluncurkan layanan robotaksi komersial.
Saya beruntung dipasangkan dengan dua robotaksi Waymo - semua penaikannya terjadi melalui aplikasi Uber, jadi tidak pernah bisa dipastikan. Saya juga memiliki satu pasangan yang diselaraskan oleh Waymo. Seperti yang saya tulis minggu ini, sungguh mengagumkan bahwa Waymo dan Uber bekerja sama. Berikut alasannya.
Oh, dan inilah yang saya temukan dalam perjalanan robotaksi Waymo-Uber saya. Petunjuk: beberapa pembaruan antarmuka pengguna.
Sebuah petunjuk
Punya tip untuk kami? Email Kirsten Korosec di kirsten.korosec@techcrunch.com atau Signal saya di kkorosec.07, Sean O'Kane di sean.okane@techcrunch.com, atau Rebecca Bellan di rebecca.bellan@techcrunch.com. Atau lihat petunjuk ini untuk belajar cara menghubungi kami melalui aplikasi pesan terenkripsi atau SecureDrop.
Penawaran!
Reporter senior Sean O'Kane melakukan kajian mendalam tentang perusahaan ventura baru bernama Leitmotif yang dengan diam-diam telah membuat banyak kesepakatan selama 16 bulan terakhir. Perusahaan ini, yang telah mendanai sekitar 20 startup, secara luas fokus pada dekarbonisasi dengan portofolio yang mencakup perusahaan EV, permainan luar angkasa dan baterai, dan empat startup fusi nuklir.
Itu bukan bagian yang menarik. Inilah yang menarik: Semua uang di dana mereka berasal dari Grup Volkswagen. Lihat cerita lengkap tentang mengapa raksasa otomotif Jerman tersebut telah mengalokasikan $300 juta untuk dana pertama Leitmotif.
Kesepakatan lain yang menarik perhatian saya...
Carpool Logistics, platform logistik kendaraan, mengumpulkan $12 juta dalam putaran pendanaan Seri A yang dipimpin oleh Wavecrest Growth Partners, dengan partisipasi dari CarMax, pendiri Impel Devin Daly dan Michael Quigley, dan veteran industri otomotif David Metter.
Daqus Energy, startup yang bekerja pada material baterai, menghimpun $6 juta dalam putaran biji dengan dukungan Morningside dengan partisipasi dari investor perorangan yang tidak disebutkan.
Nirvana, platform asuransi berbasis AI yang menggunakan telematika berkendara real-time dan 20 miliar mil data berkendara truk untuk membangun dan mengelola kebijakan asuransi untuk pengemudi truk, mengumpulkan $80 juta dalam putaran pendanaan Seri C yang dipimpin oleh General Catalyst. Lightspeed Venture Partners dan Valor Equity Partners juga berpartisipasi. Investasi tersebut menilai Nirvana sebesar $830 juta post-money.
Northvolt mengajukan kepailitan di Swedia, pukulan terbaru bagi upaya Eropa untuk menciptakan kekuatan manufaktur baterai yang bisa menyaingi raksasa Cina.
Artikel penting dan informasi lain
ADAS
Rivian meluncurkan versi hands-free dari sistem bantuan pengemudi untuk mengemudi di jalan raya, yang dibahas pendiri dan CEO RJ Scaringe di atas panggung di SXSW di Austin. Fitur hands-free baru ini menempatkan Rivian dalam persaingan dengan Ford dan GM, yang memiliki sistem hands-free serupa yang mengontrol kemudi, percepatan, dan pengereman dalam kondisi dan lokasi tertentu.
Kendaraan otonom
Hugging Face bekerja sama dengan startup AI Yaak untuk memperluas LeRobot - kumpulan model AI terbuka, kumpulan data, dan alat untuk membantu membangun sistem robotika nyata - dengan rangkaian pelatihan untuk memungkinkan robot dan mobil menavigasi lingkungan seperti jalan kota secara otonom.
Partner pengelola dana Trucks, Reilly Brennan, memiliki kolom menarik, Jangan salah artikan ridehailing untuk AV ridehailing.
Travis Kalanick, mantan CEO Uber, berpikir keputusan perusahaan untuk meninggalkan program mengemudi otonom adalah kesalahan. Pengingat: Uber ATG sedang menghabiskan uang ketika dijual ke Aurora pada tahun 2020.
Waymo terus berkembang - kali ini di Silicon Valley. Dan ekspansi itu datang dengan ratusan tiket parkir.
Kendaraan listrik, pengisian, & baterai
Lomba off-road Mint 400 menjajal dua EV - truk Rivian R1T dan truk balap off-road konsep Chevrolet Silverado EV ZR2.
Rad Power kehilangan CEO dan mendapatkan yang baru dalam waktu beberapa hari.
Presiden Donald Trump mengatakan akan menandai kekerasan terhadap dealer Tesla sebagai terorisme domestik - tanda lain dari dukungannya yang mendalam terhadap Elon Musk. Seperti yang dicatat reporter Sean O'Kane, "Tesla Takeovers" telah merajalela di seluruh dunia di dealer Tesla saat orang-orang protes terhadap apa yang mereka lihat sebagai pengambilalihan musuh oleh Musk (yang merupakan CEO Tesla dan pemegang saham terbesar) dan Departemen Keefektifan Pemerintahnya. Beberapa protes telah menghasilkan grafiti pada tanda Tesla, stasiun pengisian dibakar, bahkan koktail molotov dilemparkan di tempat parkir salah satu dealer.
Roda minggu ini
Minggu ini saya mencoba dua e-bike dari Mod Bikes berbasis Austin. Saya akan fokus pada yang terbaru, Groove, yang diluncurkan awal minggu ini.
Saya menghabiskan 24 jam dengan Groove, sepeda listrik berlangkah dengan tampilan dan nuansa cruiser pantai yang dimodifikasi. Groove sudah ada sebelumnya, tetapi Mod Bikes menghentikannya. Sekarang kembali dan telah diperbarui di seluruh, termasuk rangka, baterai, sensor torsi, tampilan pintar, dan motor.
Secara keseluruhan, sepeda ini sporty dan halus dengan banyak detail berpikir yang membuat harga $1.999 terasa seperti kesepakatan. Desainnya dipikirkan dengan kontrol yang mudah dibaca dan mudah dioperasikan serta kunci sepeda terintegrasi yang lipat rapi di rangka.
Groove adalah sepeda soket dan pedal bantu, dan saya menemukannya mudah beralih antara berbagai mode. Saya jarang mengandalkan soket saja karena bantuan yang diberikan sudah cukup. Sepeda ini memiliki kapasitas beban 275 pound dan mencapai kecepatan tertinggi 28 mil per jam. Groove memiliki jangkauan 50 mil; namun, ada opsi baterai ganda yang dapat meningkatkannya menjadi 100 mil.
Salah satu catatan, bagaimanapun: Wow, sepeda ini berat. Dan meskipun itu umumnya hal yang baik, orang harus memberi sedikit waktu untuk menyesuaikan diri dengan beratnya.
Saya juga menguji Mod Connect, yang memungkinkan pengguna memasangkan helm ultra-cerdas Lumos secara nirkabel untuk menyinkronkan dan mengendalikan lampu sinyal langsung dari sepeda. Helm sepeda terhubung membuat saya merasa jauh lebih terlihat oleh pengemudi saat saya menjelajahi jalan-jalan sibuk pusat kota Austin.
Apa itu "Roda minggu ini"? Ini kesempatan untuk mempelajari tentang produk transportasi yang berbeda yang kami uji, apakah itu mobil listrik atau hibrida, e-bike, atau bahkan perjalanan dengan kendaraan otonom.
